-Reductor de volteo. -Eje de giro de la cuba y eje de giro del piñón montados sobre
rodamientos con grasa libres de mantenimiento.
-Cabina estándar desmontable para motor eléctrico.
-Posibilidad de cambio de cabina para colocación de motor a
gasolina.
-El gran grosor de la chapa de la cuba permite que las palas de amasado estén soldadas a la cuba y no atornilladas como es el caso de las cubas fabricadas con chapa fina que no admiten soldadura.
-Incorpora un interruptor de marcha-paro en el exterior de la cabina del motor, con bobina de mínima tensión
que impide que la hormigonera se ponga en marcha sola después de un corte de corriente. Cumpliendo así con
las normas CE en vigor
-Piñón y corona de hierro fundido
-Transmisión por polea en V.